炒股、卖房、补助 汽车股半年"花式获利"超150亿

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今年上半年,164家a股汽车产业链关联企业通过非经常性损益实现利润总额约150.8亿元。其中长安汽车股份有限公司和秦安股份有限公司通过股票交易和期货投机共赚得20多亿元。

近日,秦安股份有限公司董事长(603758。上市汽车零部件公司SH)带领团队炒期货,5个月赚了近8亿。在神话创造财富引起了业内的热烈讨论。有人认为是“不务正业”,直言如果继续大举投资运营,可能会在后续面临更大的投资风险。

主营业务不足,副业要凑?

相比蓬勃发展的期货副业,秦安的主营业务表现平平。秦安2017、2018、2019年净利润分别为1.88亿元、-6400万元、1.18亿元,扣除的非净利润为连续两年亏损,其中2018年亏损6911.36万元,2019年亏损1.15亿元。

图片来源:pexels.com

值得注意的是长安汽车(000625。深证),也是重庆的一只股票,今年也在股市上表现出色。今年上半年,长安汽车通过宁德时代持股,实现了17.8亿元的大利润。同样,在扣除非净利润方面也发生了亏损。

根据时代财经的Choice数据,今年上半年,在182家a股汽车产业链关联企业中,164家上市公司通过非经常性损益实现利润总额约150.8亿元。

非经常性损益前15名图片来源:时代财经系统

今年上半年,SAIC获得了11.3亿英镑的政府补贴

今年上半年,由于汽车市场的向下重叠疫情,汽车产业链中的大多数上市公司整体表现不佳。然而,许多公司通过非经常性损益项目实现了“高额利润”。

时代财经梳理汽车上市公司半年报,了解到182家a股汽车产业链关联企业中,164家上市公司非经常性损益为正,总额约为150.8亿元。其中,长安汽车非经常性损益最高,达到52.2亿元,其次是SAIC (600104。SH)和一汽解放(000800。SZ),分别为12.2亿元和9亿元。

具体来说,长安汽车非经常性损益主要来自非流动资产处置和“股票交易”,分别达到35.5亿元和17.5亿元。SAIC集团12.2亿元的非经常性损益主要来自政府补贴,共计11.3亿元。

一汽解放的9亿非经常性损益主要来自一汽解放内同一控制下企业合并开始至合并日的净损益,共计8.4亿元。据悉,今年上半年,一汽轿车完成资产置换项目,一汽奔腾成为一汽未上市全资子公司,一汽解放成功登陆资本市场。

一般来说,与汽车产业链相关的182家企业的非经常性损益主要来自三类:处置非流动资产的损益、政府补贴、持有(或处置)交易性金融资产负债的损益变动、或投资收益。

非流动资产处置损益前五名图片来源:时代财经系统

其中,89家上市公司受益于处置非流动资产的损益。排名第一的长安汽车除外,SAIC,沈大(600626。SH),福田汽车(600166。SH)和圣犹大(601258。SH)在损益中分别获利4亿、2.6亿、1.9亿和1.8亿。

值得注意的是,今年圣海马还在盘活闲置资产。今年6月,该公司宣布计划公开出售145处房产中的一些闲置房产(总面积约为4217.05平方米)。它还在今年的半年度报告中披露,在报告期内,*圣海马在非流动资产处置损益项目中获得约2149万元。2019年,金额8亿元。

图片来源:时代财经制造

政府补贴项目方面,今年上半年,179家上市汽车公司在此受益,其中SAIC集团受益最多,其次是比亚迪(002594。SZ),江淮汽车(600418。SH),长城汽车(601633。SH)和小康股份(601127。SH),前两者分别达到7.5%。

另外,*ST Sitai (000760。上市汽车零部件公司深圳在债务重组中获利1亿元,而付伟高新技术(000581。SZ),也是一家零部件公司,比亚迪,一家汽车公司,通过委托投资分别赚了1.4亿元和1.1亿元。

股票、投机期货长安和秦安股票大赚一笔

今年上半年,不少汽车公司在股市、期货市场大显身手,赚了不少钱,自称像新的“股神”、“期货神”一样存在。

根据时代财经的数据,62家汽车上市公司在金融技术方面爆发了盈亏变化或持有(或处置)交易性金融资产和负债的投资收益,总收益为28.1亿元。其中,长安汽车夺得17.5亿元,秦安股份和潍柴动力紧随其后,分别获得约2.6亿元。

变更持有(或处置)交易性金融资产和负债的损益或投资收益前5名来源:时代财经系统

具体而言,财报显示,今年上半年,金融资产投资为长安汽车带来约17.62亿元人民币。财务报告显示,报告期内长安汽车持有西南证券和宁德时报两只股票,其中西南证券使其亏损1846万元,宁德时报使长安汽车盈利17.8亿元。

长安汽车宁德时代初期投资成本约10亿元。报告期内持有约2300万股,期末账面价值达到40.1亿元。截至今年6月30日,宁德时报股价较去年底的106.24元上涨64.12%,至174.36元,总市值飙升1498.59亿元。

秦安是一家汽车零部件公司,也是重庆的一只股票,自今年以来,它在期货市场上备受关注。据悉,今年以来,秦安有限公司已发布21条关于获取清算收益或期货交易实施进度的公告,交易操作无亏损。累计收入超过7.6亿元,是2019年净利润的6倍以上,是公司上市后3年累计净利润的3倍以上。基于这个“辉煌战绩”,也被外界封为a股“神”。

值得注意的是,虽然今年上半年长安汽车在股市上大放异彩,但实际上长安汽车去年也持有这两只股票。时代财经查阅了其2019年半年报,了解到当时投资宁德时代股票亏损1149万元,投资西南证券股票盈利5183万元。

秦安股份的期货投资也被上海证券交易所出具了监管函。随即在9月13日晚宣布,期货投资收益零星不可持续,公司将有序退出商品期货运营,降低期货交易规模。

谁的主业更强?

业内人士认为,投资者不仅要从“非经常性损益”中规避投资风险,还要找到机会投资的亮点。如果一个公司的副业是可持续的,未来能更好的发展,市场会给它一个合理的估值。但很多时候,副业是没有长远规划的,盈利模式是无法复制的,“横财”也是少之又少。这是加强主营业务的正确方法。

时代财经梳理了解到,今年上半年,在182家a股汽车产业链关联企业中,共有131家上市公司实现了扣除非经常性损益后的盈利。前10名非净利润中有5家是整车企业,其余5家是汽车零部件企业,汽车配送、设计等汽车服务企业缺席。

扣除非净利润前10名图片来源:时代财经系统

其中,虽然SAIC同比下降42.6%,至71.8亿元,但其盈利能力仍引领汽车市场。其次是汽车零部件公司潍柴动力,整车公司广州汽车集团,非净利润分别为42.9亿元和20.2亿元。

具体来说,在整车板块,22家上市公司中,有13家车企在扣除非净利润后出现亏损,其中副业丰富的长安汽车垫底。然而,它也是少数非净利润同比增长的汽车公司之一,主营业务推动了初步业绩。广汽和长城汽车的非净利润同比下降30%以上,但盈利能力在所有汽车公司中排名较高。

尽管上半年业绩不佳,但从上市汽车公司的年中报告中可以看出,关注R&D投资已成为一个共识。SAIC在接受时代财经采访时表示,在新四化创新转型领域,SAIC不断加大研发投入,上半年投入近60亿元,差异化竞争优势不断增强。除SAIC外,广汽集团、长安汽车、比亚迪、长城汽车上半年研发支出均超过10亿元,广汽集团、长城汽车R&D投资同比大幅增长。

研发支出图片来源:时代财经系统

在139家上市汽车零部件公司中,34家公司在扣除非净利润后出现亏损,而主要业务为R&D和多缸发动机曲轴制造的吴昊股价同比下跌15,682.5%。值得注意的是,理想汽车概念股龙头东安动力扣除非净利润,带领一批汽车零部件企业同比上涨。此外,潍柴动力、高新、郑煤机均处于盈利前列。

在汽车服务业,三家上市公司在扣除非净利润后出现亏损,分别是神华控股、东方时尚和ST Humang,但只有三家公司实现了同比增长,其中包括中国大汽车(china grand auto)、中国机械(SINOMACH)等经销商集团。

“2020年上半年是一个特殊的时期。企业没有必要通过副业赚取生存所需的资金。毕竟每个企业背后都有上千名员工在支撑,尤其是民营企业。”9月15日,汽车行业资深分析师任万福告诉时代财经,然而,随着国内生产秩序的逐步恢复,企业需要将注意力重新放在主营业务上,否则将失去作为企业的意义。

(备注:1。数据来源:东方财富选择数据,上市公司财务报告;2.声明:以上内容仅供参考,不构成具体操作建议。(

(原标题:炒股、卖房、政府补贴、164只汽车股“花式盈利”上半年突破150亿)

(负责编辑:杨斌_NF4368)

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